Ayer hice una notificación para un vuelo, y me han llamado desde Policía Nacional. Me han dicho que han quitado las zonas urbanas del mapa porque esas delimitaciones se habían realizado con IA, y habían detectado unos fallos en algunas zonas. Por eso lo han quitado y han dejado el texto para que el piloto valore si es zona urbana mientras lo subsanan.
La interpretación de la ley es el proceso interpretativo que consiste en establecer algún sentido de las normas jurídicas que forman el derecho legislado. Se trata de un tipo de interpretación jurídica. En particular es realizado por los jueces que deciden de un caso de acuerdo con la legislación aplicable al mismo. Cuando una ley no esta bien definida tanto teórica como practica, dicha ley no puede aplicarse ya que el ciudadano no tiene la potestad de su interpretacion y un juez no la tendrá suficiente definida como para aplicarla, con lo que todo lo que hace referencia a dicha ley no puede aplicarse, en este caso las comunicacionales al ministerio quedan fuera de su obligación al hacer referencia a una ley solo descriptiva sin definir.
Muchas gracias, Rafa. Ha sido una grata sorpresa confirmar con tu video la sorpresa que me he llevado ayer al ver cómo el mapa de enaire había cambiado desde la semana pasada. En fin, mal de muchos, consuelo de .... Esperemos que vayamos a mejor. Buen Drone Future. Un abrazo.
Buenas, Rafa. Muchas gracias por tus vídeos tan amenos e instructivos. Entre las incongruencias de esta legislación está una poco conocida: es el vuelo en ZRVF en zonas restringidas al vuelo fotográfico. En sus orígenes, estas zonas tenían sentido por razones de seguridad (normalmente de Defensa Nacional), para evitar la obtención de imágenes de zonas "sensibles", si bien abarcan mucho más de lo que ocupan esas zonas e instalaciones. En la actualidad, cualquiera puede verlas en Google maps o tomar una foto desde un avión comercial, parapente, ultraligero, globo, etc. También se pueden obtener imágenes satélite sin mayores problemas. A modo de ejemplo, si quieres volar un NEO cerca de una base militar, aeropuerto o helipuerto, que a su vez esté dentro de una de estas zonas y en entorno urbano próximo, los trámites a realizar hacen casi inviable el volar ahí. A saber: Solicitud al CECAF para toma de imágenes; solicitud de coordinación al proveedor de servicios aeronáuticos (aeropuerto, etc.); comunicación a Interior. Cada uno te pide lo que considera oportuno, casi hasta la talla de zapatos; otros, o ni te contestan o es imposible contactarles. En vuelo "recreativo" (que ha desaparecido como tal), casi tienes que hacer mayor planificación que para un vuelo de aerolínea :-(. Al final, te cansas y ni lo intentas. Sin ánimo de polemizar (yo mismo soy paracaidista), ¿también se les piden estas comunicaciones a otro tipo de actividades como parapentes?. Resulta que, por ejemplo, no puedes volar tu SUB 250 gr. en una ZEPA, se supone que por las posibles molestias a la fauna, y veo frecuentemente parapentes a motor por alguna de estas zonas. Saludos.
Buenas, Rafa, permíteme una aclaración. Los 150 m de distancia aplica las operaciones que se tengan que acoger a la subcategoría A3. Si vuelas con un drone C1 (distancia de 5m a edificios) , C0 o Sub250 legacy la distancia a Urbano no tiene porque ser de 150m (en realidad donde esa limitación es en el UAS.OPEN.040 del REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2019/947 como distancia a Zonas residenciales las Zonas comerciales, Zonas industriales y Zonas recreativas ) . Incluso con un C2, si no estás en urbano, la distancia mínima a edificios, construcciones estables similares a edificios, casas, así como de cualquier otro domicilio de personas físicas, incluyendo en todos los casos sus zonas de recreo, patios y zonas análogas la distancia sería de 30m (5 m en modo de baja velocidad).
Gracias como siempre eres el mejor ,claro y conciso ,a ver si ocurre lo que piensas y nos dejan claras las delimitaciones que es su obligacion ,mo solo sancoonar .
La triste verdad, es que yo vendi mi mavic air porque paso de ser legal porque pesaba menos de un kilo, a ser un delicuente exponencial y quedarse de pisapapeles, con la intencion de comprarme un mini para no tener tantos jaleos, estaba esperando a ver la nueva normativa, y lo han liado tanto, que al final he comprado una insta 360 con in palo de 4 metros y he pasado de esto, yo creo que es lo que querian, complicarlo tanto, que nosotros mismos desistiéramos, NO DRONE, NO PROBLEM
Donde vivo hay vuelos en parapente y paramotor muy a menudo, llevan camara en el casco y sobrevuelan mis instalaciones consolidadas todas las veces, ¿a visaran tambien a ministerio? porque permiso para sobrevolarme no me piden nunca.
@@hdjosemanuel y te voy a decir más.. te pone en enaire que en el caso de de ser zona urbana y demás..tienes que pedir permiso al ministerio del interior los operadores de UAS sujetos a registrar un dron en aesa,un C0 no está obligado ya que pesa menos de 250gr. Haciendo caso a ésta gentuza que lo que les interesa es que tu no vueles el dron recreativamente y venderte cursos,seguro y mucho humo.escrubeme por privado y te voy a dar algo que puedes enseñar a la policía si te paran y no te van a poder hacer nada seguro!!
@@je1966 , claro, no se ha pedido nunca y muchos llevan cámaras en el casco, ¿y que?, ¿donde queda la seguridad ciudadana, los 80 julio y la protección de datos? Se hacen leyes a diario, en todos los ámbitos, local, regional, nacional, europeas..., y NO LE PREGUNTAN A NADIE, no nos da tiempo a estar al día de todo, es imposible, pero a la vez , "el desconocimiento no exime de la culpa", cada vez mas la distancia entre las administraciones y el ciudadano es mayor, dejan de estar a nuestro servicio para el que se crearon y sin el cual no tienen sentido de ser pasan a servirse a si mismas y a sus intereses, claro, cobrando del ciudadano faltaría mas.
Lo ha visto esta mañana en ENAIRE y no lo entendía, muchas gracias por explicarlo. Pero creo que cada vez lo ponen más difícil, no lo termino de entender
Buena información y gracias por compartir toda la información Rafa…. Está claro que están desbordados y yo creo que más que sea para pedirte licencias y permisos para corroborarlo , va más por el lado de que si llegara a pasar algo y hay alguna denuncia, ya tienen la información de quien era y ahora sí, caerte encima…. Pfff cansados de normativas…..
En uno de tus vídeos comentaste un par de cosas, entre muchas otras, que son muy acertadas. La primera es que quienes están a cargo de regular el uso de drones jamás han volado un dron en sus vidas... Y mencionaste en una oportunidad que toda esta batida de leyes que vienen y van, solo logran cargar de trabajo a la administración publica y demás responsables a cargo de velar por el cumplimiento de estas leyes. Y justo cuando pienso que ya lo había visto todo... Ahora esto. Nos dejan todo a criterio y a nuestro sano juicio y nos ponen a adivinar lo que es legal y lo que no. Que buscan realmente? Lucrarse a punta de multas? Saludos. Gracias por este aporte.
Hola Rafa, cuando clicamos en una zona y nos ponemos encima de la leyenda, donde nos da la información, se iluminan unas zonas grandes, si lo haces en Barcelona se ilumina la FIR de Barcelona, la otra grande es la FIR Madrid y luego tenemos la FIR Canarias, por eso la iluminación tan grande, saludos
Buenas Rafa. Te sigo y eres muy profesional. Pero, por favor, en imperativo es fijaos, no fijaros. Lo repites de forma errónea continuamente. ¡¡Abrazos!!
Muchas gracias Rafa, por las informaciones. Yo vivo en Alemania y España. En Alemania no cambiado nada, puedo volar con el DJI mini4, en sitios urbano, también sobre personas. Naturalmente, no sobre grupos de personas. Sin permiso. Así que aquí ahora si quiero volar en pueblo urbano que esté asfaltado, necesito un permiso y lo tengo pedir el permiso 5 días antes del vuelo? Lo entendido bien? Si es así, porca miseria! Como dirían los italianos. Se acabó las espontaneidades. Estoy en el norte de Burgos, no se puede pedir el permiso en el ayuntamiento, si no al ministerio? Joer, que mal rollo. Lo fácil lo hacen complicado, y lo complicado te hacen entender que es fácil. Haber si puedo voy para Haro me encanta. Ya estuve dos veces. Buenas bodegas y naturalmente buen vino 🍷 y estavez sería y buenos pilotos!😊
Buenas Rafa, sinceramente pienso que Enaire están cada vez más perdidos y más desbordados como bien comentas, hay alguien de dentro que no están a la altura de las circunstancias y del momento. Es un despropósito lo que estamos viviendo los operadores de drones. Un gran abrazo a todos desde Valencia de Andreu.
Eso le pasó al ICAE al intentar retorcer la normativa europea de armas históricas. Les salió mal la jugada, y más gente podía acceder a una mayor variedad de armas, así que una panda de funcionarios se sacaron una norma interna con la que se pasan por el forro un Real Decreto Ley, la normativa europea, y "prohibido para todos" a base de exigir cosas imposibles.
Vamos a ver, hay drones, si eso que vuela y que lleva camara, que se puede volar según el RD desde los 12 años de edad, ese niño tiene que estar registrado, tiene ahora que interpretar si es entorno urbano o no, tiene que tener movil, ordenador, tablet, etc, con conexión a internete y esperar que haga todo correctamente, comunicación ministerio incluida, ¡PERO ESTAMOS TONTOS O ESTAMOS TONTOS!!
Estoy de acuerdo RAFA, cada vez empeoran. Me dan ganas de llorar de ver que al final la responsabilidad nos la dan a nosotros y ellos se lavan las manos. Parece mentira que no hagan planes de vuelo mas sencillos y mas faciles para los que volamos en recreativo. Nada, pues a esperar que mejore. GRACIAS Y UN SALUDO
Nos dan la responsabilidad a nosotros y le tiran, además, la pelota a la Policía, que ahora recibirá muchas más solicitudes "por si acaso", probablemente colapsando aún más la labor de esta gente y quizá ocasionando retrasos o contestaciones por no dar a basto... Veremos
Buenas y gracias por el video. Que ha pasado con esas zonas CTR donde se podía volar hasta 45 metros sin coordinar la operación? Ahora sale este mensaje "Por debajo de 45m medidos desde el punto de referencia del aeródromo (ARP) no es necesario coordinar la operación. Por encima de 45m medidos desde el punto de referencia del aeródromo (ARP), realice su solicitud..." Ahora tenemos que ponernos a medir y calcular la diferencia de altura de donde se encuentra el aeródromo o aeropuerto y a que altura me encuentro para la operación?
Hola Rafa: Gracias por tu ayuda. Esto más que un comentario es una petición por si consideras oportuno valorarla: Como bien sabes, son muchas las provincias españolas que limitan con Portugal y, por tanto, también muchos los pilotos que nos gustaría volar con tranquilidad en ese país dada su cercanía. ¿ Podrías enseñarnos a solicitar la correspondiente autorización a la Autoridad aeronáutica portuguesa ? Gracias y un saludo.
Esto me conto Enaire, depues de enviarle yo un correo pensandome que habia un fallo en la app de Enaire..unos dias antes de colgar tu este video. Buenas días Manel, Efectivamente, en ENAIRE Drones se ha retirado la cartografía de zonas urbanas que habíamos recibido, ya que era orientativa y no se ajustaba completamente a lo especificado en el artículo 40 del nuevo Real Decreto 517/2024. Esta diferencia ha generado mucha confusión entre los usuarios, de manera que se ha sustituido por un mensaje en todo el territorio bajo espacio aéreo español, en el que se notifica a los usuarios lo que se considera entorno urbano y que si se encuentran en él, deben cumplir con la actual normativa vigente:
Lo bueno de los que rara vez nos hemos planteado volar en urbano es que el rd nos afecta poco. Yo estoy un poco mejor, cerca de un aeropuerto con un ctr inmenso y ahora solo tengo que controlar la distancia y la altura desde la zona del aeropuerto, que el fallo es que esta a 20m sobre el nivel del mar.
Gracias por el vídeo. De tres comunicaciones que he hecho al Ministerio del Interior (con 5 días justos), las tres veces, Pegaso Alicante se ha comunicado conmigo por correo electrónico a las pocas horas, solicitándome autorizaciones de los propietarios de los inmuebles que iba a sobrevolar. La primera vez, sí me pidieron datos de operador y piloto. Pero en esta última ocasión, además derivaron a la policía local, quien me solicitó de nuevo por email datos operador, piloto, seguro (mi dron es de 249 gr) y descripción del vuelo. Acabo de recibir una comunicación electrónica certificada en la que la policía local da su visto bueno al vuelo, pero debo comunicar telefónicamente al retén de la P.L. el momento del inicio y del fin, "por si hubiese algún aviso por parte de algún ciudadano". En resumen, no me da la sensación de que en Alicante estén saturados por comunicaciones de vuelos de dron.
Gracias por compartir tu experiencia. En la rioja también responden y piden documentación… depende cada comunidad pero creo que conforme más pilotos soliciten comunicaciones veremos si siguen respondiendo.
Gran video! Yo la verdad que tengo un lío muy grande con todo esto. Realicé la comunicación al ministerio del interior para volar en mi ciudad (a las 12 de la noche en una zona para nada transitada) y se pusieron en contacto conmigo por teléfono para preguntarme que como tenia pensado cortar el tráfico, balizar la zona de despegue y cortar el paso a transeúntes... me quede un poco pillado la verdad, a ver si es verdad y levantan el pistón con el tema de las comunicaciones al M.I.
Con que dron vas a volar, con un mini o clase c0 podrías sobrevolar puntualmente personas en cat. Abierta por lo que no sé porque te dicen de acotar la zona… la cat. Abierta según Europa lo permite
@@RafaOcon- Con un mini 3 pro, por eso me he quedado bastante pillado, porque me he visto muchos de tus vídeos y en ningún momento me esperaba esa respuesta por su parte, así que obviamente decidí no volar. Muchas gracias por tu respuesta Rafa!
Hola, respecto a las playas, el punto c) dice lo siguiente : Áreas recreativas, que sean de acceso público y en las existan construcciones o instalaciones, permanentes o eventuales para el ocio, el recreo o el deporte, entre las que, en todo caso, se encuentran las playas que reúnan ambos requisitos. Entonces, las playas que no reúnan ambos requisitos ni ninguna restricción, como zona ZEPA o protegidas, serían zonas libres. Es mi interpretación ya que lo dice claro, PLAYAS QUE REÚNEN AMBOS REQUISITOS. Que opináis? Un saludo
Tengo la licencia sts pero no he volado nunca. Quierl cambiar eso y inicarme peroe no tengo ni idea de cuando puedo volar, ni si en mi ciudad (al lado el aeropuerto en valencia) puedo volar algun dron. Por donde puedo empezar para aclararme?
Lo de los 150 metros de distancia de los entornos urbanos a los Mini, les afecta? Enaire se ha lavado las manos, es como si la DGT retira las señales y los conductores tengan que interpretar las vias dependiendo de sus caracteristicas, entendiendo el codigo de circulacion cada cual a su manera para poder circular por ellas.
Hola Rafa, gracias por el video. 8:26 ¿Quieres decir que si no te contestan en 5 días, automáticamente tienes el permiso de volar? Tengo otra pregunta. El otro día me fui a una zona remota para volar mi DJI Mini 2: a pesar de que había estudiado el mapa de Enaire Drones en casa con buena conexión, una vez llegado allí no había cobertura con mi teléfono y el mapa de Enaire (Web App y Vuela-Drones) no me localizaba correctamente por GPS, así que volé con bastante aproximación recordandome donde estaba libre. Estaba volando fuera de un entorno urbano (120mt) (completamente campo), pero había un restaurante-masia ahí al lado que en el mapa y comprobando una vez he vuelto en casa estaba "libre". ¿Este se consideraria entorno urbano igualmente según tu opinión ahora que ya nos dejan "interpretar"? Por que con esta nueva actualizaciòn del mapa nada esta completamente "libre", como antes. Gracias.
Hola buenas tardes Solo a título informativo, ¿COMO se comunica si por ejemplo quiero grabar una ruta con mi dron mini siguiendome a lo largo de 100 km? Gracias
Toda esta problemática es ya sabida por todos pero poco se conoce de como han capado a los DJI Mini hasta 120m de altitud. Poca broma especialmente para los que grabamos naturaleza y montañas...
Si tengo un mini 4 pro con marcado C0 y le pongo accesorios como la batería plus o filtros, etc y el peso pasa un poquito de los 250 gr. ¿Estaría volando dentro de la legalidad si poseo el certificado A1 A3 y tengo asegurado el dron? Gracias y un saludo.
Hola, primero buen trabajo por tu información. Tengo entendido o al menos así me informo la policia encargada de drones en Andalucía oriental. "Los drones en fpv NO pueden volar en entorno urbano, de ninguna manera" Pues solo se puede en a3. ¿Quizas halla algo que se me escapa?
Una consulta para ti rafa o para cualquiera que lo sepa, puedo volar mi Avata 2 en un terreno de mi propiedad a 150 m del edificio urbano mas cercano, sin tener avisar al ministerio de interior?, el hecho de que vueles dentro de tu propiedad modifica algo esto?. gracias tu labor divulgativa....
Esperemos que todo se vaya definiendo y no haya interpretaciones. Si se hace una comunicación al ministerio con 5 días y no se tiene respuesta, entiendo que tengo permiso para volar o de lo contrario no puedo volarlo porque no tengo autorización??
En cualquier país, volar objetos, sean lo que sean, implica algo de burocracia. Pero si combinas eso con una montaña de papeles del tamaño de un país (es decir, España), ya casi no vale la pena. La buena noticia es que la administración pública en España tiene los días contados.
El problema de saturar el sistema es que perjudicaríamos al que quiere volar y no puede hacerlo sin la autorización. Sólo perjudica a los pilotos de drones y beneficia a los que no quieren que volemos.
No si lo peor no es las normas absurdas que hay, sino que luego encima ni te contestan cuando pides un permiso extra. LAMENTABLE. Y gracias de nuevo Rafa
Hola buenas. Sobre volar en zonas zepa hay algo?. Es decir, parecía que todo se iba a unificar y solicitar los permisos en un solo lugar y esto sería válido para toda España. Antes, en Baleares, era muy sencillo y tenías permiso para un año de vuelo haciendo únicamente una declaración responsable de vuelo, pero ahora nada de nada
@@RafaOcon- Por cierto, si clicas en un punto de Baleares se marca toda la zona de levante. Es como si lo hubieran hecho en dos mitades. Gracias por todo y fuerte abrazo
@@MichelKaczmarek hola buenas. Antes clicabas en la zona de vuelo marcado como zona Zepa en Drones enaire y te salía el enlace donde tramitar el permiso. Ahora ya no sale. Estoy probando de otra forma pero de momento aún no he encontrado el sitio.
@@TecnoHalconUas misma duda me genero a mi cuando lo escuche decir a rafa eso
2 месяца назад
Añoro el periodo transitorio donde volaba todas las semanas profesionalmente en Madrid e incluso a 300 metros de Barajas y de Cuatro Vientos gestionando coordinaciones con todas las entidades involucradas sin ningún problema, ahora ya no sé Cómo volar y si tengo que volver a examinarme (por tercera vez) para los STS, Radiofonista etc... Un espanto!!
Esta zona coloreada urbana que havia en Enaire a mi al menos me iva muy bien, si viajas, y estas en una zona, pueblo etc que desconoces, al primer vistazo de mapa sabias donde havia una zona libre para poder volar al momento.. Ahora no!!
Tú has comunicado, ellos saben que estás ahí. Si ocurre un accidente, saben a por quién ir. Respecto al peligro, para eso se supone que están los seguros. Aunque es un incordio y los plazos son excesivos, en realidad, yo vuelo mucho más tranquilo sabiendo que comunicando nadie me tocará las narices. Con drones pequeños se ha simplificado muchísimo el poder volar en urbano.
Rafa una pregunta, que pasa si me apunto a la master class y viendo que mis horarios son un poco a tipicos (puede que trabaje sábado y domingo o entre semanas) que pasaría si no puedo asistir? Como podría verlo cuando pudiera? Muchas gracias y sigue así.
Si quieres volar un dron en el término municipal de Donostia el ayuntamiento ha creado una tasa de 50 euros por vuelo aunque se trate de un mini. Me avisaron los de Pegaso, hice la consulta al ayuntamiento y me lo confirmaron.
Si, lo conocía… pero no sé hasta qué punto es legal… si no ocupas suelo despegando de la mano… porque te van a cobrar si es lo único que tienen potestad…
En serio jajaja. Vaya morro)))) he visto video con drones en donosti y sin nada de avisar... Vivo por tolosa tengo un mini 3 y desde agosto y acojonado asta volarlo en el monte.
@@RUSSINHO99 No es complicado, yo hago la comunicación al Ministerio del Interior, son 5 minutos, y vuelo donde quiero tranquilamente. Antes en Donostia imposible por ser CTR, ahora hasta 60 metros sin problemas.
Un disparate, a los políticos les gusta la burocracia en cosas absurdas, mejor sería que el Ministerio del Interior vele por nuestra seguridad real no por si vas a volar un drone casi de juguete. Pues nada, a hacer comunicaciones todas las semanas para que se colapsen y se de cordura al tema y caiga por su propio peso. Una pregunta, si se hace la comunicación y no responden en tiempo, ¿Se considera aprobado o denegado? Muchas gracias Rafa por tus videos.
Lo suyo es que todos los pilotos comunicáramos todos los días vuelos (se vayan o no a hacer) saturar el sistema y al final lo cambiaran. A mi la primera vez me llamó el grupo pegaso para corroborar el vuelo y en las siguientes comunicaciones nadie me ha llamado ni correo ni nada de nada
Una vez saben quién eres...ya no te molestan. Todos los youtubers hacen alusión a la tontería de tener que comunicar al M.I. y sólo hablan de la seguridad aérea, que no hay accidentes graves etc... pero ninguno habla de la seguridad a los bienes de las personas. Si no quieren que sobrevueles viviendas no es porque se te caiga el dron, que un poco quizá si, pero lo que más les importa es que no seas un "caco", que no tengas antecedentes, y que no grabes y mucho menos publiques esas viviendas porque puedes mostrar los accesos, que se puede encontrar "el caco" una vez acceda a la vivienda, etc...por eso una vez que has hecho la primera comunicación, te revisan tu "historial" y se acabó. En este vídeo dice Rafa que no se presentaron en el vuelo de las Ventas....la policía ya sabe quién es y que tiene los huev...s pelados de volar drones así que no le hace falta presentarse....si fuera un desconocido o su primera vez, hasta posiblemente le prohíben el vuelo por volar por encima de concentración de personas...
@@miguelangelarenasrivera7098 dudo que un caco pida permiso al M.I para volar y dos no necesito un drone para saber de las viviendas y no soy un caco google maps tiene imágenes de sobra de los accesos a las viviendas por satelite y nadie se ha quejado nunca, incongruencias.
Desde mi punto de vista efectivamente el Ministerio está saturado con las comunicaciones, pero lo que han hecho es desligarse, y trasladar nuestra comunicaciones a la agrupación Pegaso. Yo cada vez que hago una comunión luego recibo un correo de la guardia civil, en la que me vuelven a pedir datos que ya se he rellenado en la comunicación al Ministerio, y explicaciones sobre el vuelo, lo más gracioso es que ese correo lo recibo pasado el día de la operación 😂😂. Están hasta la narices de nuestras comunicación, motivo por el cual yo suelo hacer comunicaciones aunque no vaya a volar y que así se den cuenta del absurdo de la comunicación.😜
Yo pido igualdad para todos los hobbies. Ala delta, globos aerostáticos, parapentes....etc. Todos estos y más son capaces de portar una cámara. IGUALDAD PARA TODOS.
Lo que creo que esto redunda es que los drones con cámaras profesionales que quieran volar en población, tendrán que solicitar todos los permisos correspondientes y presentar el seguro y sistemas de seguridad. Y es normal, no es lo mismo 250 gramos o menos con protecciones, que unos cuantos kilos en la cabeza y sin protecciones. 😊.
Curiosamente,en un sentido literal,volar encima de una playa que tenga acceso público,pero NO una instalación ni construcción permanente ni eventual para NINGUNA actividad salvo pasear en todo caso,sería susceptible de ser utilizada,ya que no cumpliría dos requisitos, si no UNO. Es ABSURDO como mínimo. Sólo cuando los leguleyos se ponen a legislar aparecen estas incongruencias.
Es ver esa aberración de mapa lleno de iconos y restricciones y se te quitan todas las ganas de volar....encima va petado el mapa de la mala optimizacion que tiene esa aberración, más cutres imposible.
Vivo en una aldea rural, de 40 habitantes, en una casa independiente con un terreno ptivado de 3000m2 y rodeado de decenas de hectáreas de labranza, pero para volar el dji mini 4 pro, todas las semanas informo al MI de mi intención de volar, sobre todo para practicar...bueno, pues hasta la Unidad Pegaso me ha echado la bronca por "chapas", ya que marco un rango muy ámplio de vuelo (12h) y cuando me llaman, no les puedo asegurar si al final voy a volar o no...ya que no se si al final voy a tener tiempo o las condiciones meteorológicas lo van a permitir. Es ridículo, peeero, la ley es la ley y yo soy muy cumplidor 😂
La normativa europea dice que el rango CO A-1 esta libre de registros y permisos En breve sabrenos mas. Da igual si la Uas pesan menos de 250 gms o un kilo. Sí se a de tener seguro de responsabilidad civil. Y se a pronunciado con este mensaje. "Tanta burocracia no es democracia."
Me parece todo un despropósito, y hasta creo que intentan liar cada vez más, intentando así que las dudas hagan que haya menos drones en el aire. De vergüenza!! Gracias rafa por el video explicativo. Un saludo desde Mallorca
Pues a fe mia que lo consiguen, yo soy uno de los que he vendido el dron me he comprado una insta 360 con un palo de 4 metros, no dorne, no problem y al igual que yo seremos miles
Ni caso..a los C0 no hace falta todo eso..ni registrar,ni avisar a ministerio de interior ni seguro si no quieres..yo lo tengo por si acaso pero cada uno haga lo que quiera.
@@yagomailag )))))ya ya asta que venga ertzaintaza jajaja . No me ariesgo)))) antes tenia un dron de casi 500gr por 150e y sin nada lo volaba por todos lados ahora con un dji tengo miedo jajaja todo queda registrado jajaja. Un monton de dudas ostia.
Yo he visto gente volando en el centro de Madrid sin ningún tipo de permiso. Y sé que no tenía ningún tipo de permiso porque me acerqué a preguntarnos.
Gracias Rafa, pero yo creo que lo que deberían de delimitar son los vuelos del Falcon, que ya está bien de sinverguenzas, yo tengo un dron pero ni me atrevo a hacer el examen de pilotos porque da pena que te hagan estas cosas, en fin espero que todo cambie 😢
En lo de lavarse las manos y dejarnos solos ante el peligro son unos expertos. Lo único claro que salió del BOE es que hay que encomendarse al santo del lugar 5 días antes del baile.
Espero que esto genere tal sobrecarga que libere toda esta estupidez, tengo un Tiny de 0,27g que antes volaba mucho en parques infantiles, hara mas daño una mosca, pero estoy obligado a comunicar, 😮, es un ejemplo.
@@AlexMansilla95 es que los 150 m es la limitación por volar en A3, no porque sea urbana o no. Un C0 siempre vuela en A1 así que esto no le aplica. El reglamento europeo sigue en vigor con el 517/2024 o con el 1036/2017...
qué desastre son de verdad 🤦♂️. Ahora resulta que por lo mal que hacen las cosas se ven desbordados. Lo más triste es que al estar metidos todos pidiendo comunicaciones, la gente que os dedicáis a ello os retrasan. Madre mía!!. No aprenderán
La inteligencia no es el fuerte de la administración y legisladores cuando necesitan verse desbordados para darse cuenta de cosas que son de puro sentido común. Buena con lo del contencioso, es a lo único que responden porque desde luego a escuchar a ciudadanos y profesionales en esta supuesta democracia va a ser que no.
Es "curioso" que lo quiten así porque sí. Qué necesidad habrá de marear tanto al personal. ¡Pensaba que la página se estaba rayando y no cargaba bien! 😂
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Lo de siempre: tener todos los permisos en regla y SALIR A VOLAR A ESCONDIDAS
Ayer hice una notificación para un vuelo, y me han llamado desde Policía Nacional. Me han dicho que han quitado las zonas urbanas del mapa porque esas delimitaciones se habían realizado con IA, y habían detectado unos fallos en algunas zonas. Por eso lo han quitado y han dejado el texto para que el piloto valore si es zona urbana mientras lo subsanan.
La interpretación de la ley es el proceso interpretativo que consiste en establecer algún sentido de las normas jurídicas que forman el derecho legislado. Se trata de un tipo de interpretación jurídica. En particular es realizado por los jueces que deciden de un caso de acuerdo con la legislación aplicable al mismo. Cuando una ley no esta bien definida tanto teórica como practica, dicha ley no puede aplicarse ya que el ciudadano no tiene la potestad de su interpretacion y un juez no la tendrá suficiente definida como para aplicarla, con lo que todo lo que hace referencia a dicha ley no puede aplicarse, en este caso las comunicacionales al ministerio quedan fuera de su obligación al hacer referencia a una ley solo descriptiva sin definir.
Muchas gracias, Rafa. Ha sido una grata sorpresa confirmar con tu video la sorpresa que me he llevado ayer al ver cómo el mapa de enaire había cambiado desde la semana pasada. En fin, mal de muchos, consuelo de .... Esperemos que vayamos a mejor. Buen Drone Future. Un abrazo.
Buenas, Rafa. Muchas gracias por tus vídeos tan amenos e instructivos. Entre las incongruencias de esta legislación está una poco conocida: es el vuelo en ZRVF en zonas restringidas al vuelo fotográfico. En sus orígenes, estas zonas tenían sentido por razones de seguridad (normalmente de Defensa Nacional), para evitar la obtención de imágenes de zonas "sensibles", si bien abarcan mucho más de lo que ocupan esas zonas e instalaciones. En la actualidad, cualquiera puede verlas en Google maps o tomar una foto desde un avión comercial, parapente, ultraligero, globo, etc. También se pueden obtener imágenes satélite sin mayores problemas. A modo de ejemplo, si quieres volar un NEO cerca de una base militar, aeropuerto o helipuerto, que a su vez esté dentro de una de estas zonas y en entorno urbano próximo, los trámites a realizar hacen casi inviable el volar ahí. A saber: Solicitud al CECAF para toma de imágenes; solicitud de coordinación al proveedor de servicios aeronáuticos (aeropuerto, etc.); comunicación a Interior. Cada uno te pide lo que considera oportuno, casi hasta la talla de zapatos; otros, o ni te contestan o es imposible contactarles. En vuelo "recreativo" (que ha desaparecido como tal), casi tienes que hacer mayor planificación que para un vuelo de aerolínea :-(. Al final, te cansas y ni lo intentas. Sin ánimo de polemizar (yo mismo soy paracaidista), ¿también se les piden estas comunicaciones a otro tipo de actividades como parapentes?. Resulta que, por ejemplo, no puedes volar tu SUB 250 gr. en una ZEPA, se supone que por las posibles molestias a la fauna, y veo frecuentemente parapentes a motor por alguna de estas zonas. Saludos.
Increible video Rafa! Gracias por estar siempre al pie del cañon!
Gracias, es un placer estar al día gracias a vuestra ayuda
Muchas gracias Rafa, por toda la información que nos muestras!!!
Soy al único que le huele a que así tienen una ambigüedad más amplia para poder multar?
Gracias por tu labor Rafa!!
Buenas, Rafa, permíteme una aclaración. Los 150 m de distancia aplica las operaciones que se tengan que acoger a la subcategoría A3. Si vuelas con un drone C1 (distancia de 5m a edificios) , C0 o Sub250 legacy la distancia a Urbano no tiene porque ser de 150m (en realidad donde esa limitación es en el UAS.OPEN.040 del REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2019/947 como distancia a Zonas residenciales las Zonas comerciales, Zonas industriales y Zonas recreativas ) . Incluso con un C2, si no estás en urbano, la distancia mínima a edificios, construcciones estables similares a edificios, casas, así como de cualquier otro domicilio de personas físicas, incluyendo en todos los casos sus zonas de recreo, patios y zonas análogas la distancia sería de 30m (5 m en modo de baja velocidad).
Muy buena aclaración
Gracias por la aclaración!
Está visto que cada día se ríen más de nosotros,ahora sí ahora nó,en fin!!!gracias amigo por toda la info que nos dás,saludos:
¡Gracias por tenernos al día, Rafa!
Milllll gracias Rafa por tu dedicación
Muy bien explicado Rafa.
Rafa gracias por tu comunicaciónes.
Gracias como siempre eres el mejor ,claro y conciso ,a ver si ocurre lo que piensas y nos dejan claras las delimitaciones que es su obligacion ,mo solo sancoonar .
La triste verdad, es que yo vendi mi mavic air porque paso de ser legal porque pesaba menos de un kilo, a ser un delicuente exponencial y quedarse de pisapapeles, con la intencion de comprarme un mini para no tener tantos jaleos, estaba esperando a ver la nueva normativa, y lo han liado tanto, que al final he comprado una insta 360 con in palo de 4 metros y he pasado de esto, yo creo que es lo que querian, complicarlo tanto, que nosotros mismos desistiéramos, NO DRONE, NO PROBLEM
Donde vivo hay vuelos en parapente y paramotor muy a menudo, llevan camara en el casco y sobrevuelan mis instalaciones consolidadas todas las veces, ¿a visaran tambien a ministerio? porque permiso para sobrevolarme no me piden nunca.
@@hdjosemanuel y te voy a decir más.. te pone en enaire que en el caso de de ser zona urbana y demás..tienes que pedir permiso al ministerio del interior los operadores de UAS sujetos a registrar un dron en aesa,un C0 no está obligado ya que pesa menos de 250gr.
Haciendo caso a ésta gentuza que lo que les interesa es que tu no vueles el dron recreativamente y venderte cursos,seguro y mucho humo.escrubeme por privado y te voy a dar algo que puedes enseñar a la policía si te paran y no te van a poder hacer nada seguro!!
@@jjgaes JAJA que buena esa
@@jjgaesyo tengo amigos que vuelan en parapente y paramotor y no piden permisos para nada.
@@je1966 , claro, no se ha pedido nunca y muchos llevan cámaras en el casco, ¿y que?, ¿donde queda la seguridad ciudadana, los 80 julio y la protección de datos? Se hacen leyes a diario, en todos los ámbitos, local, regional, nacional, europeas..., y NO LE PREGUNTAN A NADIE, no nos da tiempo a estar al día de todo, es imposible, pero a la vez , "el desconocimiento no exime de la culpa", cada vez mas la distancia entre las administraciones y el ciudadano es mayor, dejan de estar a nuestro servicio para el que se crearon y sin el cual no tienen sentido de ser pasan a servirse a si mismas y a sus intereses, claro, cobrando del ciudadano faltaría mas.
Lo ha visto esta mañana en ENAIRE y no lo entendía, muchas gracias por explicarlo. Pero creo que cada vez lo ponen más difícil, no lo termino de entender
Buena información y gracias por compartir toda la información Rafa…. Está claro que están desbordados y yo creo que más que sea para pedirte licencias y permisos para corroborarlo , va más por el lado de que si llegara a pasar algo y hay alguna denuncia, ya tienen la información de quien era y ahora sí, caerte encima…. Pfff cansados de normativas…..
En uno de tus vídeos comentaste un par de cosas, entre muchas otras, que son muy acertadas. La primera es que quienes están a cargo de regular el uso de drones jamás han volado un dron en sus vidas... Y mencionaste en una oportunidad que toda esta batida de leyes que vienen y van, solo logran cargar de trabajo a la administración publica y demás responsables a cargo de velar por el cumplimiento de estas leyes.
Y justo cuando pienso que ya lo había visto todo... Ahora esto. Nos dejan todo a criterio y a nuestro sano juicio y nos ponen a adivinar lo que es legal y lo que no. Que buscan realmente? Lucrarse a punta de multas?
Saludos. Gracias por este aporte.
gracias majo!
Hola Rafa, cuando clicamos en una zona y nos ponemos encima de la leyenda, donde nos da la información, se iluminan unas zonas grandes, si lo haces en Barcelona se ilumina la FIR de Barcelona, la otra grande es la FIR Madrid y luego tenemos la FIR Canarias, por eso la iluminación tan grande, saludos
Buenas Rafa. Te sigo y eres muy profesional. Pero, por favor, en imperativo es fijaos, no fijaros. Lo repites de forma errónea continuamente. ¡¡Abrazos!!
Hola, un mini 2 SE para vuelo recreativo, es categoría abierta o cerrada? Gracias
Muchas gracias Rafa, por las informaciones. Yo vivo en Alemania y España. En Alemania no cambiado nada, puedo volar con el DJI mini4, en sitios urbano, también sobre personas. Naturalmente, no sobre grupos de personas. Sin permiso. Así que aquí ahora si quiero volar en pueblo urbano que esté asfaltado, necesito un permiso y lo tengo pedir el permiso 5 días antes del vuelo? Lo entendido bien? Si es así, porca miseria! Como dirían los italianos. Se acabó las espontaneidades. Estoy en el norte de Burgos, no se puede pedir el permiso en el ayuntamiento, si no al ministerio? Joer, que mal rollo. Lo fácil lo hacen complicado, y lo complicado te hacen entender que es fácil. Haber si puedo voy para Haro me encanta. Ya estuve dos veces. Buenas bodegas y naturalmente buen vino 🍷 y estavez sería y buenos pilotos!😊
Buenas Rafa, sinceramente pienso que Enaire están cada vez más perdidos y más desbordados como bien comentas, hay alguien de dentro que no están a la altura de las circunstancias y del momento.
Es un despropósito lo que estamos viviendo los operadores de drones. Un gran abrazo a todos desde Valencia de Andreu.
Eso le pasó al ICAE al intentar retorcer la normativa europea de armas históricas. Les salió mal la jugada, y más gente podía acceder a una mayor variedad de armas, así que una panda de funcionarios se sacaron una norma interna con la que se pasan por el forro un Real Decreto Ley, la normativa europea, y "prohibido para todos" a base de exigir cosas imposibles.
Vamos a ver, hay drones, si eso que vuela y que lleva camara, que se puede volar según el RD desde los 12 años de edad, ese niño tiene que estar registrado, tiene ahora que interpretar si es entorno urbano o no, tiene que tener movil, ordenador, tablet, etc, con conexión a internete y esperar que haga todo correctamente, comunicación ministerio incluida, ¡PERO ESTAMOS TONTOS O ESTAMOS TONTOS!!
A denunciar a la UE lo que está pasando en España.
Estoy de acuerdo RAFA, cada vez empeoran. Me dan ganas de llorar de ver que al final la responsabilidad nos la dan a nosotros y ellos se lavan las manos. Parece mentira que no hagan planes de vuelo mas sencillos y mas faciles para los que volamos en recreativo. Nada, pues a esperar que mejore. GRACIAS Y UN SALUDO
Nos dan la responsabilidad a nosotros y le tiran, además, la pelota a la Policía, que ahora recibirá muchas más solicitudes "por si acaso", probablemente colapsando aún más la labor de esta gente y quizá ocasionando retrasos o contestaciones por no dar a basto... Veremos
Buenas y gracias por el video. Que ha pasado con esas zonas CTR donde se podía volar hasta 45 metros sin coordinar la operación? Ahora sale este mensaje "Por debajo de 45m medidos desde el punto de referencia del aeródromo (ARP) no es necesario coordinar la operación. Por encima de 45m medidos desde el punto de referencia del aeródromo (ARP), realice su solicitud..." Ahora tenemos que ponernos a medir y calcular la diferencia de altura de donde se encuentra el aeródromo o aeropuerto y a que altura me encuentro para la operación?
Hola Rafa: Gracias por tu ayuda. Esto más que un comentario es una petición por si consideras oportuno valorarla: Como bien sabes, son muchas las provincias españolas que limitan con Portugal y, por tanto, también muchos los pilotos que nos gustaría volar con tranquilidad en ese país dada su cercanía. ¿ Podrías enseñarnos a solicitar la correspondiente autorización a la Autoridad aeronáutica portuguesa ?
Gracias y un saludo.
Esto me conto Enaire, depues de enviarle yo un correo pensandome que habia un fallo en la app de Enaire..unos dias antes de colgar tu este video.
Buenas días Manel,
Efectivamente, en ENAIRE Drones se ha retirado la cartografía de zonas urbanas que habíamos recibido, ya que era orientativa y no se ajustaba completamente a lo especificado en el artículo 40 del nuevo Real Decreto 517/2024. Esta diferencia ha generado mucha confusión entre los usuarios, de manera que se ha sustituido por un mensaje en todo el territorio bajo espacio aéreo español, en el que se notifica a los usuarios lo que se considera entorno urbano y que si se encuentran en él, deben cumplir con la actual normativa vigente:
Lo bueno de los que rara vez nos hemos planteado volar en urbano es que el rd nos afecta poco. Yo estoy un poco mejor, cerca de un aeropuerto con un ctr inmenso y ahora solo tengo que controlar la distancia y la altura desde la zona del aeropuerto, que el fallo es que esta a 20m sobre el nivel del mar.
Gracias por el vídeo. De tres comunicaciones que he hecho al Ministerio del Interior (con 5 días justos), las tres veces, Pegaso Alicante se ha comunicado conmigo por correo electrónico a las pocas horas, solicitándome autorizaciones de los propietarios de los inmuebles que iba a sobrevolar. La primera vez, sí me pidieron datos de operador y piloto. Pero en esta última ocasión, además derivaron a la policía local, quien me solicitó de nuevo por email datos operador, piloto, seguro (mi dron es de 249 gr) y descripción del vuelo. Acabo de recibir una comunicación electrónica certificada en la que la policía local da su visto bueno al vuelo, pero debo comunicar telefónicamente al retén de la P.L. el momento del inicio y del fin, "por si hubiese algún aviso por parte de algún ciudadano". En resumen, no me da la sensación de que en Alicante estén saturados por comunicaciones de vuelos de dron.
También suelo volar por la provincia de Alicante y me dicen exactamente lo mismo
Gracias por compartir tu experiencia. En la rioja también responden y piden documentación… depende cada comunidad pero creo que conforme más pilotos soliciten comunicaciones veremos si siguen respondiendo.
Buenas tardes Rafa, no vamos a tener problemas con las fuerzas de seguridad.
Se puede volar un mini2 en una zona ZEPA respetando la fauna... me encuentor en la comunidad valenciana y mis terrenos dentro de zona ZEPA
Gran video! Yo la verdad que tengo un lío muy grande con todo esto. Realicé la comunicación al ministerio del interior para volar en mi ciudad (a las 12 de la noche en una zona para nada transitada) y se pusieron en contacto conmigo por teléfono para preguntarme que como tenia pensado cortar el tráfico, balizar la zona de despegue y cortar el paso a transeúntes... me quede un poco pillado la verdad, a ver si es verdad y levantan el pistón con el tema de las comunicaciones al M.I.
Con que dron vas a volar, con un mini o clase c0 podrías sobrevolar puntualmente personas en cat. Abierta por lo que no sé porque te dicen de acotar la zona… la cat. Abierta según Europa lo permite
@@RafaOcon- Con un mini 3 pro, por eso me he quedado bastante pillado, porque me he visto muchos de tus vídeos y en ningún momento me esperaba esa respuesta por su parte, así que obviamente decidí no volar.
Muchas gracias por tu respuesta Rafa!
Hola, respecto a las playas, el punto c) dice lo siguiente : Áreas recreativas, que sean de acceso público y en las existan construcciones o instalaciones, permanentes o eventuales para el ocio, el recreo o el deporte, entre las que, en todo caso, se encuentran las playas que reúnan ambos requisitos.
Entonces, las playas que no reúnan ambos requisitos ni ninguna restricción, como zona ZEPA o protegidas, serían zonas libres.
Es mi interpretación ya que lo dice claro, PLAYAS QUE REÚNEN AMBOS REQUISITOS. Que opináis? Un saludo
Tengo la licencia sts pero no he volado nunca. Quierl cambiar eso y inicarme peroe no tengo ni idea de cuando puedo volar, ni si en mi ciudad (al lado el aeropuerto en valencia) puedo volar algun dron. Por donde puedo empezar para aclararme?
Esto aplica a dones de
Lo de los 150 metros de distancia de los entornos urbanos a los Mini, les afecta?
Enaire se ha lavado las manos, es como si la DGT retira las señales y los conductores tengan que interpretar las vias dependiendo de sus caracteristicas, entendiendo el codigo de circulacion cada cual a su manera para poder circular por ellas.
Si, esos 150m es para separar dentro o fuera de entorno urbano, con cualquier dron.
Hola Rafa, gracias por el video. 8:26 ¿Quieres decir que si no te contestan en 5 días, automáticamente tienes el permiso de volar? Tengo otra pregunta. El otro día me fui a una zona remota para volar mi DJI Mini 2: a pesar de que había estudiado el mapa de Enaire Drones en casa con buena conexión, una vez llegado allí no había cobertura con mi teléfono y el mapa de Enaire (Web App y Vuela-Drones) no me localizaba correctamente por GPS, así que volé con bastante aproximación recordandome donde estaba libre. Estaba volando fuera de un entorno urbano (120mt) (completamente campo), pero había un restaurante-masia ahí al lado que en el mapa y comprobando una vez he vuelto en casa estaba "libre". ¿Este se consideraria entorno urbano igualmente según tu opinión ahora que ya nos dejan "interpretar"? Por que con esta nueva actualizaciòn del mapa nada esta completamente "libre", como antes. Gracias.
Hola buenas tardes Solo a título informativo, ¿COMO se comunica si por ejemplo quiero grabar una ruta con mi dron mini siguiendome a lo largo de 100 km? Gracias
Toda esta problemática es ya sabida por todos pero poco se conoce de como han capado a los DJI Mini hasta 120m de altitud. Poca broma especialmente para los que grabamos naturaleza y montañas...
Si tengo un mini 4 pro con marcado C0 y le pongo accesorios como la batería plus o filtros, etc y el peso pasa un poquito de los 250 gr. ¿Estaría volando dentro de la legalidad si poseo el certificado A1 A3 y tengo asegurado el dron?
Gracias y un saludo.
Hola, primero buen trabajo por tu información.
Tengo entendido o al menos así me informo la policia encargada de drones en Andalucía oriental.
"Los drones en fpv NO pueden volar en entorno urbano, de ninguna manera"
Pues solo se puede en a3.
¿Quizas halla algo que se me escapa?
Una consulta para ti rafa o para cualquiera que lo sepa, puedo volar mi Avata 2 en un terreno de mi propiedad a 150 m del edificio urbano mas cercano, sin tener avisar al ministerio de interior?, el hecho de que vueles dentro de tu propiedad modifica algo esto?. gracias tu labor divulgativa....
Esperemos que todo se vaya definiendo y no haya interpretaciones. Si se hace una comunicación al ministerio con 5 días y no se tiene respuesta, entiendo que tengo permiso para volar o de lo contrario no puedo volarlo porque no tengo autorización??
CUANDO PONES EL VIDEO DE LASVENTAS...?
En cualquier país, volar objetos, sean lo que sean, implica algo de burocracia. Pero si combinas eso con una montaña de papeles del tamaño de un país (es decir, España), ya casi no vale la pena. La buena noticia es que la administración pública en España tiene los días contados.
Sinó habian dudas sobre ese RD... Aún hay más
Eso deberíamos hacer sobre cargar el sistema y fuera todos a hacer comunicaciones sin parar
jajaja todos los dias una para 5 días vista durante un mes jajajaja
El problema de saturar el sistema es que perjudicaríamos al que quiere volar y no puede hacerlo sin la autorización. Sólo perjudica a los pilotos de drones y beneficia a los que no quieren que volemos.
No si lo peor no es las normas absurdas que hay, sino que luego encima ni te contestan cuando pides un permiso extra. LAMENTABLE. Y gracias de nuevo Rafa
Hola buenas. Sobre volar en zonas zepa hay algo?. Es decir, parecía que todo se iba a unificar y solicitar los permisos en un solo lugar y esto sería válido para toda España. Antes, en Baleares, era muy sencillo y tenías permiso para un año de vuelo haciendo únicamente una declaración responsable de vuelo, pero ahora nada de nada
Si, en real decreto si venía eso de la unificación… pero de momento nada… esto va para largo…
@@RafaOcon- Por cierto, si clicas en un punto de Baleares se marca toda la zona de levante. Es como si lo hubieran hecho en dos mitades. Gracias por todo y fuerte abrazo
En los Baleares la Comunicación con Los Autoridades de Zona Zepa no funcionan, me puedes enviar un Link donde puedo tramite los Permisos?
@@MichelKaczmarek hola buenas. Antes clicabas en la zona de vuelo marcado como zona Zepa en Drones enaire y te salía el enlace donde tramitar el permiso. Ahora ya no sale. Estoy probando de otra forma pero de momento aún no he encontrado el sitio.
@@Arkimedes11 Si el Mismo pasar a mi, solo error cuando yo click en la enlace de drones enaire para Baleares. Es una Mie....
Ahora tenemos que respetar los 150mts? Antes donde terminaba la última edificación ya podíamos volar.. muy confundido nos dejan
@@TecnoHalconUas misma duda me genero a mi cuando lo escuche decir a rafa eso
Añoro el periodo transitorio donde volaba todas las semanas profesionalmente en Madrid e incluso a 300 metros de Barajas y de Cuatro Vientos gestionando coordinaciones con todas las entidades involucradas sin ningún problema, ahora ya no sé Cómo volar y si tengo que volver a examinarme (por tercera vez) para los STS, Radiofonista etc... Un espanto!!
Esta zona coloreada urbana que havia en Enaire a mi al menos me iva muy bien, si viajas, y estas en una zona, pueblo etc que desconoces, al primer vistazo de mapa sabias donde havia una zona libre para poder volar al momento.. Ahora no!!
Tú has comunicado, ellos saben que estás ahí. Si ocurre un accidente, saben a por quién ir. Respecto al peligro, para eso se supone que están los seguros. Aunque es un incordio y los plazos son excesivos, en realidad, yo vuelo mucho más tranquilo sabiendo que comunicando nadie me tocará las narices.
Con drones pequeños se ha simplificado muchísimo el poder volar en urbano.
Rafa una pregunta, que pasa si me apunto a la master class y viendo que mis horarios son un poco a tipicos (puede que trabaje sábado y domingo o entre semanas) que pasaría si no puedo asistir? Como podría verlo cuando pudiera?
Muchas gracias y sigue así.
Si quieres volar un dron en el término municipal de Donostia el ayuntamiento ha creado una tasa de 50 euros por vuelo aunque se trate de un mini. Me avisaron los de Pegaso, hice la consulta al ayuntamiento y me lo confirmaron.
Si, lo conocía… pero no sé hasta qué punto es legal… si no ocupas suelo despegando de la mano… porque te van a cobrar si es lo único que tienen potestad…
En serio jajaja. Vaya morro)))) he visto video con drones en donosti y sin nada de avisar... Vivo por tolosa tengo un mini 3 y desde agosto y acojonado asta volarlo en el monte.
Que abuso
@@RUSSINHO99 No es complicado, yo hago la comunicación al Ministerio del Interior, son 5 minutos, y vuelo donde quiero tranquilamente. Antes en Donostia imposible por ser CTR, ahora hasta 60 metros sin problemas.
bueno pues tocara hacer comunicaciones diarias volemos o no .... y asi todos los días durante un mes seguro satura el sistema y les peta en la cara
Un disparate, a los políticos les gusta la burocracia en cosas absurdas, mejor sería que el Ministerio del Interior vele por nuestra seguridad real no por si vas a volar un drone casi de juguete.
Pues nada, a hacer comunicaciones todas las semanas para que se colapsen y se de cordura al tema y caiga por su propio peso.
Una pregunta, si se hace la comunicación y no responden en tiempo, ¿Se considera aprobado o denegado?
Muchas gracias Rafa por tus videos.
Y cómo queda el vuelo noctuno??
Es lo que tiene querer controlarlo absolutamente todo... y encima con una administración obsoleta que no está digitalizada.
Disfruten lo votado.
El lunes fue imposible comunicar nada. Dos días seguidos intentando y nada.
Una vez si no recuerdo mal enseñaste una app en EEUU, inmediata en la comunicación... Eso seria lo suyo
Lo suyo es que todos los pilotos comunicáramos todos los días vuelos (se vayan o no a hacer) saturar el sistema y al final lo cambiaran. A mi la primera vez me llamó el grupo pegaso para corroborar el vuelo y en las siguientes comunicaciones nadie me ha llamado ni correo ni nada de nada
Tuve la misma idea, compañero. A ver cómo se las arreglaban con miles de comunicados por todo el territorio
A mi me pasó igual, la primera contactaron y después nada de nada
Eso estoy haciendo yo. ¿Quieren que comuniquemos? Pues comunico, incluso aunque no vaya a volar. 😂😂
Una vez saben quién eres...ya no te molestan. Todos los youtubers hacen alusión a la tontería de tener que comunicar al M.I. y sólo hablan de la seguridad aérea, que no hay accidentes graves etc... pero ninguno habla de la seguridad a los bienes de las personas. Si no quieren que sobrevueles viviendas no es porque se te caiga el dron, que un poco quizá si, pero lo que más les importa es que no seas un "caco", que no tengas antecedentes, y que no grabes y mucho menos publiques esas viviendas porque puedes mostrar los accesos, que se puede encontrar "el caco" una vez acceda a la vivienda, etc...por eso una vez que has hecho la primera comunicación, te revisan tu "historial" y se acabó.
En este vídeo dice Rafa que no se presentaron en el vuelo de las Ventas....la policía ya sabe quién es y que tiene los huev...s pelados de volar drones así que no le hace falta presentarse....si fuera un desconocido o su primera vez, hasta posiblemente le prohíben el vuelo por volar por encima de concentración de personas...
@@miguelangelarenasrivera7098 dudo que un caco pida permiso al M.I para volar y dos no necesito un drone para saber de las viviendas y no soy un caco google maps tiene imágenes de sobra de los accesos a las viviendas por satelite y nadie se ha quejado nunca, incongruencias.
Desde mi punto de vista efectivamente el Ministerio está saturado con las comunicaciones, pero lo que han hecho es desligarse, y trasladar nuestra comunicaciones a la agrupación Pegaso. Yo cada vez que hago una comunión luego recibo un correo de la guardia civil, en la que me vuelven a pedir datos que ya se he rellenado en la comunicación al Ministerio, y explicaciones sobre el vuelo, lo más gracioso es que ese correo lo recibo pasado el día de la operación 😂😂. Están hasta la narices de nuestras comunicación, motivo por el cual yo suelo hacer comunicaciones aunque no vaya a volar y que así se den cuenta del absurdo de la comunicación.😜
ya, pero una playa de 1000 metros, si tiene unas duchas en mitad, el resto de playa es urbano? si te metes un centimetro en el agua, ya no es urbano?
Yo pido igualdad para todos los hobbies.
Ala delta, globos aerostáticos, parapentes....etc.
Todos estos y más son capaces de portar una cámara.
IGUALDAD PARA TODOS.
Lo que creo que esto redunda es que los drones con cámaras profesionales que quieran volar en población, tendrán que solicitar todos los permisos correspondientes y presentar el seguro y sistemas de seguridad. Y es normal, no es lo mismo 250 gramos o menos con protecciones, que unos cuantos kilos en la cabeza y sin protecciones. 😊.
Curiosamente,en un sentido literal,volar encima de una playa que tenga acceso público,pero NO una instalación ni construcción permanente ni eventual para NINGUNA actividad salvo pasear en todo caso,sería susceptible de ser utilizada,ya que no cumpliría dos requisitos, si no UNO. Es ABSURDO como mínimo. Sólo cuando los leguleyos se ponen a legislar aparecen estas incongruencias.
😵💫😵💫😵💫nosotros estamos así todo es muy confuso ellos están más perdidos que una aguja en un pajar 😵💫😵💫😵💫
Cuando el que manda en un organismo no sabe lo que hace, lo deja a interpretacion del usuario y luego lo sanciono, Las multas lo primero
Es ver esa aberración de mapa lleno de iconos y restricciones y se te quitan todas las ganas de volar....encima va petado el mapa de la mala optimizacion que tiene esa aberración, más cutres imposible.
Están trabajando en una aplicación..para atraves de ella sacar permisos etc...
Y todo esto incluye a aquellos de menos de 250 gr. ?
Y se dejan de comunicados absudos que con el remot id ya es suficiente para controlar quien y como lo esta haciendo
Vivo en una aldea rural, de 40 habitantes, en una casa independiente con un terreno ptivado de 3000m2 y rodeado de decenas de hectáreas de labranza, pero para volar el dji mini 4 pro, todas las semanas informo al MI de mi intención de volar, sobre todo para practicar...bueno, pues hasta la Unidad Pegaso me ha echado la bronca por "chapas", ya que marco un rango muy ámplio de vuelo (12h) y cuando me llaman, no les puedo asegurar si al final voy a volar o no...ya que no se si al final voy a tener tiempo o las condiciones meteorológicas lo van a permitir. Es ridículo, peeero, la ley es la ley y yo soy muy cumplidor 😂
Pues eso hay que hacer aburrirles hasta que se cansen de controlar operativas que no suponen riesgos.
La normativa europea dice que el rango CO A-1 esta libre de registros y permisos
En breve sabrenos mas.
Da igual si la Uas pesan menos de 250 gms o un kilo.
Sí se a de tener seguro de responsabilidad civil.
Y se a pronunciado con este mensaje.
"Tanta burocracia no es democracia."
Me parece todo un despropósito, y hasta creo que intentan liar cada vez más, intentando así que las dudas hagan que haya menos drones en el aire.
De vergüenza!! Gracias rafa por el video explicativo. Un saludo desde Mallorca
Pues a fe mia que lo consiguen, yo soy uno de los que he vendido el dron me he comprado una insta 360 con un palo de 4 metros, no dorne, no problem y al igual que yo seremos miles
Ni caso..a los C0 no hace falta todo eso..ni registrar,ni avisar a ministerio de interior ni seguro si no quieres..yo lo tengo por si acaso pero cada uno haga lo que quiera.
Tengo un mini 3 y creo que en entorno urbano hay que comunicar ...
@@RUSSINHO99 yo también y no tienes por qué.. pero si quieres hazlo.
@@yagomailag )))))ya ya asta que venga ertzaintaza jajaja . No me ariesgo)))) antes tenia un dron de casi 500gr por 150e y sin nada lo volaba por todos lados ahora con un dji tengo miedo jajaja todo queda registrado jajaja. Un monton de dudas ostia.
@@RUSSINHO99 llama al ministerio y pregunta o investiga fuera de aqui
Yo he visto gente volando en el centro de Madrid sin ningún tipo de permiso.
Y sé que no tenía ningún tipo de permiso porque me acerqué a preguntarnos.
La capa la quitaron porque el color no les quedo bienquerían un rosa palo y salió salmón
Nos van a hacer los comunicados a el Ministerio del Interior, no van a dar a basto y camos a pasar de 5 días a 10 días hábiles como antes
Y hay que comunicar al ayuntamiento del pueblo que queremos volar el dron en el pueblo para que nos den permiso ellos?
Gracias Rafa, pero yo creo que lo que deberían de delimitar son los vuelos del Falcon, que ya está bien de sinverguenzas, yo tengo un dron pero ni me atrevo a hacer el examen de pilotos porque da pena que te hagan estas cosas, en fin espero que todo cambie 😢
Los políticos nos han robado nuestro derecho dado por Dios a volar drones.
Dios no existe
@@ibaniratxo6277
Para esto sí
Cuando el espacio lo necesiten las grandes compañías se liberará para ellos pero no para los mortales
En lo de lavarse las manos y dejarnos solos ante el peligro son unos expertos. Lo único claro que salió del BOE es que hay que encomendarse al santo del lugar 5 días antes del baile.
Espero que esto genere tal sobrecarga que libere toda esta estupidez, tengo un Tiny de 0,27g que antes volaba mucho en parques infantiles, hara mas daño una mosca, pero estoy obligado a comunicar, 😮, es un ejemplo.
¿Cómo que 150 m de distancia? Eso será para los C1 y superiores. Para los C0 no hace falta guardar esa distancia.
Eso ya no aplica en el RD 517/2024
@@AlexMansilla95 es que los 150 m es la limitación por volar en A3, no porque sea urbana o no. Un C0 siempre vuela en A1 así que esto no le aplica. El reglamento europeo sigue en vigor con el 517/2024 o con el 1036/2017...
qué desastre son de verdad 🤦♂️. Ahora resulta que por lo mal que hacen las cosas se ven desbordados. Lo más triste es que al estar metidos todos pidiendo comunicaciones, la gente que os dedicáis a ello os retrasan. Madre mía!!. No aprenderán
La inteligencia no es el fuerte de la administración y legisladores cuando necesitan verse desbordados para darse cuenta de cosas que son de puro sentido común. Buena con lo del contencioso, es a lo único que responden porque desde luego a escuchar a ciudadanos y profesionales en esta supuesta democracia va a ser que no.
Cada día me alegro más haber vendido mi DJI mini 4 PRO. 😮
Llevo 15 días intentando registrarme como operador en aesa y siempre sale error, estoy hasta los coj….
A mi me pasó lo mismo. Lo tienes que acer con un ordenador. No se puede con el móvil.
@@michelmartung5077Ni con ordenador, ni con móvil, no deja de ninguna de las maneras registrarte con certificado o clave
Eso es,con movil nada solo pc!@@michelmartung5077
@@michelmartung5077 todas las veces fue a través de ordenador
@@michelmartung5077todos los intentos fue a través de un ordenador
Pues venga, a comunicar "todos" los vuelos sean o no urbanos, a ver por donde salen. Yo lo pienso hacer.
Es "curioso" que lo quiten así porque sí. Qué necesidad habrá de marear tanto al personal.
¡Pensaba que la página se estaba rayando y no cargaba bien! 😂